新交规进行了一波小调整，总体来说越来越贴合当下的用车生活了。
基本上这一波调整算是放宽了一定的处罚力度，一些曾经一次性扣12分的违规行为，以后触碰红线就变成了扣9分，留给驾驶员一定的闭门思过空间，同时也对此前一些处罚相对较轻的行为，进行了新一轮的升级，让一些人不再敢随意触碰红线。
挑几个比较重要的说。
1、驾驶与准驾车型不符的，从原来的扣12分调整为扣9分。
2、驾驶未悬挂机动车号牌或故意遮挡号牌的，从原来的扣12分调整为扣9分。
3、驾驶不按规定安装机动车号牌上路行驶的，从原来的扣12分调整为扣9分。
4、不按规定避让校车的，从原来的扣9分调整为扣3分。
以上这些，是扣分下调的违规行为，虽然扣分数减少了，但力度仍然非常重，扣9分之后还剩下3分，驾驶员基本上上路行驶也就非常小心翼翼，甚至一部分驾驶员也不会上路行驶，所以这种处罚力度不算轻，对更多人来说，基本上也不会触碰这些红线。
当然，也有处罚加重的项目。
1、开车打电话，原来扣2分现在扣3分。
2、高速路违法停车，原来扣6分现在直接扣9分。
3、代替别人扣分被发现的一次性扣除12分。
4、遇到堵车情况时，借道超车或者穿插行车，从原来的扣2分调整为扣3分。
简单来说，不允许你开车打电话，更不允许你堵车插队，当然，卖分这个生意直接凉凉，谁卖分直接12分最重处罚。
此外，还有一个比较重大的变动。
在高速公路、快速公路上行驶时，超过规定时速20%但未到50%，一次性扣6分，这也就意味着超速20%以内只会单独处罚警告。
过去，这个数据是10%，现在调整为20%，也算是对高速公路的一种放宽，比如说有些高速公路最高车速是120km/h，那么新交规下能够跑到140km/h也不被处罚。
当然，提醒各位一点，限速120km/h的高速公路就算你跑121km/h也是违法，新交规只是放宽了包容度，但绝不代表允许各位去违法，警告也是提醒驾驶员有违法行为了。
简单来说，新交规算是进行了几个大的调整， 一次性扣9分的项目增多了几个，对于只有12分的驾驶员来说，扣9分而且不允许代处理违章，基本上也就注定了剩下的3分，基本上没有什么用。
毕竟，原来扣2分的项目，直接提升到了3分，如果违章一次9分，剩下的3分只是给各位闭门思过的空间，再违法一次，还得回炉学习。
高明啊。
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